趙克非

發布時間:2020-11-19 18:40:43    來源:馮杰     手機版 我要報錯

趙克非

1937年12月13日,首都南京失守,中央軍校教導總隊少尉排長劉庸誠在江北浦口搭上一列鐵甲車。這列鐵甲車共有五節:前頭一節裝有兩門76毫米火炮,車廂頂上還有一挺重機槍,可以上下升降;第二節裝有一門高射、平射兩用20毫米蘇羅通小炮;第三節是指揮室,前后都有看臺;第四節滿載荷槍的步兵戰士,總共約有一連人;最后一節是火車頭,外層裝有鋼板。

前蘇聯鐵甲車

鐵甲車也稱裝甲列車、鐵蓬車、鐵炮車,通常由裝甲機車(內燃機)、裝甲炮車和檢修車等組成。主要用于鐵路沿線對部隊進行火力支援和實施獨立作戰,也可以輸送人員和物資。今天要說的是發生在盧溝橋事變之后,華北抗日正面戰場上的東北軍鐵甲車部隊戰斗事跡。

鐵甲車第二大隊轄五個中隊,第八中隊第九分隊(中山號)隊長趙克非時年29歲(另說第四中隊長),他自豪地說:“我的列車是最堅固的戰斗列車,是流線型雙層鐵軌合成,再以混凝土灌注,裝備野炮4門、迫擊炮2門、重機槍8挺、輕機槍12挺。”說起鐵甲車第二大隊,那還是東北軍的家當,“九一八”事變第二天,就曾于北寧鐵路盤山、灤州等地阻擊過日軍,不過當時受制于張學良“不抵抗”命令,下級官兵放不開手腳。

鐵甲車第二大隊徽章

現如今可不一樣,盧溝橋槍聲響起,蔣介石第一時間指示冀察當局,“宛平城固守勿退,并須全體動員,以備事態之擴大,此間已準備隨時增援矣”。8日午后,趙克非指揮“中山號”鐵甲車挺近盧溝橋,與宛平守軍團長吉星文取得聯系。傍晚時分,日軍炮轟宛平城,趙克非下令“中山號”發炮還擊,由此打響了全國抗戰第一炮。

日本狼子野心,戰事漸漸擴大。10日,正在激戰中,趙克非發現日軍也調來一列裝甲列車支援,“我即令炮手將炮位降到水平,向日軍鐵甲車的前方薄弱位置連續射擊,使炮彈穿入車內爆炸。這一招使日軍的鐵甲車立即癱瘓,致使車輛、武器、人員遭到破壞和傷亡,失去了戰斗力”。

鐵甲車正面照片

為了爭奪永定河上的平漢鐵路橋,“中山號”鐵甲車在吉星文團長協助下,表現神勇,盡管車身上彈痕累累,有些深度達到三四厘米,但沒有一發炮彈洞穿。直到15日以后,第八中隊與第四中隊交替換防,后撤至河北涿縣附近整補。

范銘書時任鐵甲車第二大隊軍士隊上尉隊長,他的回憶與趙克非存在一些出入,主要是番號對不上,“我和中尉副官王文卿受命在保定西關火車站擔任聯絡員,負責與盧溝橋第二、第五中隊密切聯系,8日,我鐵甲車進至平漢鐵路橋以東,兩中隊交互作戰,如二中隊在前,五中隊維護后方交通;五中隊在前,二中隊維護后方交通”。

東北軍鐵甲車

是年10月,鐵甲車第二大隊將殘余車輛交給鐵道部,人員調赴湖北孝感改編為軍事委員會交通隊警總局防空護路大隊,曹曜章擔任少將大隊長,范銘書升任少校大隊附,該大隊最初下轄三個步兵連、兩個機槍連,部隊雖少,但精神振奮,官兵團結一致,朝氣蓬勃。在營房訓練一段時期,即奉命派往平漢鐵路信陽至廣水段執行護路任務,大隊部駐雞公山新店。

1938年8月,防空護路大隊的負責地段向北延伸至廣水~鄭州。某日下午,日軍飛機空襲新鄭鐵橋,守橋部隊中尉排長趙續瑞沉著應戰,裝有高射架的馬克沁重機槍噴出熾熱火舌。一架日機中彈起火,黑煙彌漫,兩名飛行員跳傘逃生,被防空護路大隊官兵俘虜。大隊長曹曜章精通日語,親自審問,獲得許多寶貴情報,旋即派人押送俘虜移交上級部門。

參考文獻:

1、全國政協文史資料委員會:《抗戰:刻骨銘心的記憶(4)》,中國文史出版社2016年版

2、全國政協文史資料委員會:《抗戰:刻骨銘心的記憶(9)》,中國文史出版社2016年版


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